Corredores seguros: la agenda que Arizona y Sonora deben poner sobre la mesa

Crecí en Nogales, donde la frontera no es una línea sino una calle. Fui alcalde de esa ciudad a los 22 años y, tiempo después, jefe de gabinete de la agencia estadounidense que administra sus garitas. Desde ambos lados aprendí lo mismo: la relación entre Arizona y Sonora no es política exterior, es economía doméstica. Las cifras lo confirman. Las exportaciones manufactureras de Sonora pasaron de 15 mil millones de dólares en 2021 a cerca de 23 mil millones al cierre de 2025, y en lo que va de 2026 la garita Mariposa concentra alrededor del 90 por ciento de los cruces de camiones de carga de Sonora hacia Arizona. Entramos además a una nueva etapa del T-MEC. Al no respaldarse la extensión inmediata del tratado hasta 2042, Norteamérica ingresó a un ciclo de revisiones anuales y mesas bilaterales que durará años. Hay quien lo lee como fragilidad. Yo lo leo como una ventana abierta, siempre que entendamos qué mueve hoy a la inversión. Lo que la mueve es la certeza. Arizona atrajo una inversión histórica en semiconductores y aún no tiene la base de proveedores que necesita; Sonora tiene cobre, litio, capacidad instalada y talento joven. Pero ningún director financiero pregunta primero por las reglas de origen. Pregunta si la carga llega. El robo carretero, la extorsión y la opacidad logística son hoy un arancel silencioso: se paga sin haberse negociado. Por eso propongo que el eje de la agenda bilateral sean los corredores seguros. Un corredor confiable se construye sobre ciudades confiables: monitoreo verificable de rutas, telemetría de la carga, trazabilidad desde la planta hasta la garita e información compartida con CBP bajo protocolos acordados, ampliando el reconocimiento mutuo entre OEA y C-TPAT y el procesamiento unificado de carga en Mariposa. Seguridad y velocidad dejan de ser opuestos, porque la carga que se puede verificar es la carga que puede cruzar rápido. Arizona y Sonora deberían ofrecerse como el corredor piloto. Las capitales negocian los acuerdos; las regiones los hacen funcionar. Así se desbloquea todo el potencial del liderazgo de América del Norte. Marco A. López, Jr. es fundador y director general de Intermestic Partners e impulsa la iniciativa de Ciudades y Corredores Confiables. Fue alcalde de Nogales, Arizona, director del Departamento de Comercio de Arizona y jefe de gabinete de la Oficina de Aduanas y Protección Fronteriza de Estados Unidos.